這篇文章多年來一直被國內互聯網媒體反復傳頌。實際上，首先世界上根本就不會存在“永不松動”的緊固件。就像“永動機”只存在于理論中一樣，所謂的“永不松動”的緊固件其實不過是具有較強的防松性能而已，緊固件安裝之后，在特定的使用環境下，很長時間內不必擔心緊固件會松動。從這種意義上來看，中國早就研發了“永不松動”的緊固件。早在2002年青藏鐵路建設中，要求軌道經過青藏高原的無人區時，壓在鋼軌彈條扣件上的緊固件就能做到常年免維護。在經過反復討論認證和試驗之后，在美國施必牢防松緊固件的基礎上，中國自主開發了一種新的防松緊固件，成功地解決了這一難題。十幾年過去了，沒有發生過一起緊固件松動事故。所以，中國早就掌握了研發和制造出防松緊固件的“核心技術”。

所謂的哈德洛克緊固件其實是靠兩個螺母一起工作的，其中第二個螺母依靠偏心的壓力來鎖緊第一個螺母，以達到防松的目的。但相信有經驗的工程師能夠第一時間發現問題所在：在施加偏心的壓力時，螺母和螺栓的螺紋咬合必然會偏向一邊，螺紋受力不均勻。同時，螺栓在使用時除了正常的拉應力外又附加了彎曲應力，這將嚴重地影響緊固件的疲勞強度，即在受到交變力下長期工作的能力，必然使螺栓的疲勞壽命下降。比如，在發動機內的聯桿，缸蓋，飛輪等關鍵部位，都對疲勞強度有很高的要求。哈德洛克緊固件是不能在這些關鍵部位使用的。

其次，在中國，無論是車輛、軌道還是信號、供電系統上，根本就看不到哈德洛克緊固件的身影。因為它除了有上述所提及到的缺點以外，價格也昂貴得離譜。

2.國內發展現狀

據了解國內高鐵防松螺母的供應商之一是上海底特精密固件股份有限公司，和一些歐美公司，并不存在哈德洛克這家日本公司。根據上海底特公司簡介，我們也可以了解到：

1. 2001.12 上海底特精密緊固件股份有限公司（上海底特）在上海嘉定注冊成立。上海底特是美國SPIRALOCK公司在中國的唯一獨資子公司，也是美國SPIRALOCK公司在全球的唯一獨資生產SPIRALOCK產品的企業。
2. 2006.12 美國切斯特技術公司全資收購上海底特。?
3. 2008 上海底特與上海同濟大學聯合成立“底特－同濟緊固件應用技術中心”。

可以清晰的看到上海底特是一家具有外國血統，中國發展的公司，也并不是單純的國內自主開發技術。

從目前的發展現狀來看,我國精密防松螺母產業的發展與世界先進水平相比還有較大的差距,很多專利還是掌握在國外企業手中，我國緊固件產業發展還存在著很多問題:
第一,工藝水平低,精密防松螺母質量差,高精密防松螺母的制造依然困難,核心技術和關鍵產品仍依賴進口。加工余量大,防松螺母的能耗和原材料消耗嚴重,加工周期長,生產效率低,已成為制約行業發展的瓶頸。
第二,整個產業鏈有研發能力的企業較少,企業研發意愿不足。精密防松螺母是大量生產技術、生產工藝積累的產物,如果沒有一定的研發投入產品一直停留在低端水準,將會被時代大潮逐步淘汰。

? ? ? ? ?結語：希望國家能重視緊固件產業的發展，并且告誡眾多民營企業不能只依靠物美價廉單腳走路，還要有自主研發，人無我有的精神。